能完全杜絕盲區?你沒見過的後視鏡新調法

來源:湖南海豹汽車零部件制造有限公司發表時間:2017-10-27字體大小:

“後視鏡怎麽調節”這是個很老生常談的話題,可能很多人在看到這個標題時一個反應是“小編你特麽是在逗我吧,是開車的後視鏡誰不會調節啊”。雖然是這麽說,但誰都知道後視鏡存在有一定的盲區,也因此導致了很多事故的發生。但今天我們想要分享的這種後視鏡調節方法,是近在網上熱傳的一種方法,據說如果按照這種方法來調節,車內駕駛者可以360無死角的看到車後情況,不會産生任何盲區。是否真有這麽神,我們去試試就知道了。

● 大多數人是這樣調節後視鏡的

多数人(包括我)都是这么调节后视镜的:左右两侧的后视镜各留约1/4看到本车车身,后方消失点约在后视镜内位置;內後視鏡则调节至可以将整个后窗完全摄入后视镜里面。

後視鏡是這樣調節的人都知道,這樣調節完之後,位于駕駛員右側的後視鏡是存在有盲區的。

● 網上提到的調節方法是這樣的

因爲這個很容易被忽略的盲區存在,出現了很多在並線變道時發生的追尾事故。那麽近網上提到的方法是如何調節的呢?

調左側:把頭貼近左側車窗,將左側後視鏡向左外展,直到在鏡中看不到自己的車左側翼,停止調節。

調右側:把頭挪到車內內區域(兩前座之間),將右側後視鏡向外展,直到在鏡中看不到自己車的右側翼,停止調節。

根据网上的说法,这种后视镜的调法,可以让左右和內後視鏡真正做到“各司其职”:左右后视镜能完全反映左右两边的情况,没有存在盲区;內後視鏡能反映车辆正后方的情况。结合起来就可以让后视镜做到完全无盲区,如下图所示:

● 兩種不同調節方法對比

正如上面所說,用目前大多數人都習慣采用的調節方法,確實在車輛兩側存在有視覺盲區;而采用第二種方法呢?下面我們就去實測一下。

將車輛分別按照兩種不同的調節方法調節好三個後視鏡,將車停在馬路中間車道上(馬路人煙少),另一輛車在右側車道從後方遠處開來,記錄兩車相隔不同距離後視鏡所觀察到的畫面。兩種不同的方法對比如下:

大家可以點擊下面視頻更直觀和詳細的了解這兩種不同的調節方法所帶來的不同效果:

● 新方法能在一定程度上消除盲区,但同时带来新的问题

采用新的調節方法,左右兩側後視鏡的確在一定程度上消除了盲區,只要旁邊車道有車輛,只要駕駛員扭頭望向後視鏡,就可以觀察到。而當旁邊車道的車輛離開在後視鏡裏面,會馬上出現在眼睛的視覺範圍內,不會出現旁邊車輛突然“消失”的情況。

然而,我們也發現這種方法也存在有弊端。雖然沒有盲區,由于在左右後視鏡看不到自己的車輛,在倒車時缺乏參照物,增加了倒車的難度。

假如按照網上提到的方法調節後,在倒車入庫時,由于從左右兩個後視鏡完全看不到本車,難以車尾與牆壁或者後車的距離,比較容易造成碰撞事故。同時由于沒有本車作參考,難以判斷車道線與本車車身邊緣的距離,有可能會導致停車時出現偏移、占據旁邊車位的情況。

因此,我們建議大家如果按照這種方式進行調節的時候,盡可能的在後視鏡裏留一點位置可以看到車身(或者不嫌麻煩的話在倒車時將後視鏡再次調回到適合倒車的位置),這樣在倒車時可以有個參考,避免倒車時出現以上提到的兩種情況。

● 總結

新方法雖然在一定程度上可以消除常規調節法的盲區,但由于在後視鏡看不到本車車身,正如很多網友所說,會很不習慣。包括我用新調節法上路的時候,經常會習慣性的往前探頭去看一眼本車的車身才踏實,這樣是存在有一定的風險的。因此我們還是建議在調節時,要在盡可能的讓本車車身出現在後視鏡(可以從原來的1/4降到1/8或者更小)的前提下大程度的消除盲區,在“消除盲區”和“本車車身可見”兩個方面做一個平衡。

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